abercrombie soldes Cloud et voiture connectée ,

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Passé le 30 juin, date de son départ effectif de la direction du constructeur, il se retrouve dans [url=http://www.crestfarm.co.jp/yaritori/yaritori.cgi]abercrombie milano Cahuzac na[/url] la structure de l'alliance Renault-Nissan, à voiture du futur avec des chercheurs et rencontre des experts en objets connectés. Marc Benioff le recontacte. Cette fois, l'affaire se fait. Il s'agit d' les portes de l' automobile au groupe américain, ce qui est "dans ses cordes".
Sa rencontre avec le cloud date de 2009. A l'époque chez Renault, il met en place une équipe pour le sujet. "Les jeunes sont partis tout [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie soldes[/url] feu tout flamme", se souvient-il. Lui qui doit alors gérer "une matrice à trois dimensions" - une société multinationale, multiproduit et multimarque - repère surtout l'intérêt en termes de ressources humaines.
Depuis, à de sa base-arrière de San Francisco, il fait le tour du monde des tous les trois mois. Pour leur les solutions de sa nouvelle maison. "Tous [url=http://www.fayatindia.com/giuseppe-zanotti.html]giuseppe zanotti[/url] veulent plus simple et moins cher... C'est le cloud", affirme M. Pelata. Couplé à une voiture connectée à Internet, il offrira aux fabricants la possibilité de leurs clients à la trace. "Cela permettra d'en plus sur le degré d'usure des pièces, et de des contrats d'entretien moins chers", précise-t-il.
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Besoin de de la distance ? Pas du tout, [url=http://www.matsue-yado.com/otoku/clip.cgi]hollister france Exposing The[/url] affirme celui qui est passé en ao?t 2012 chez ce symbole californien du cloud computing et des logiciels en ligne. "J'aurais pu mes nouvelles fonctions depuis Paris, mais j'ai préféré l'ambiance du siège de SalesForce." Il a emmené sa [url=http://www.osterblade.com]moncler sito ufficiale[/url] , et compte à Paris d'ici "deux ou trois ans".
, "chief automotive officer", Street, , Californie. Très loin de la France, de Renault et de cette affaire d'"espions", qui a poussé l'ancien numéro deux du constructeur à la démission en avril [url=http://www.mnfruit.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] 2011.
Ces outils permettent le partage des connaissances et la communication entre les différentes entités du groupe. Et donc de gérer plus habilement des projets complexes. "Sans la cha?ne hiérarchique et en laissant une liberté à l'équipe du projet, ce n'est pas facile pour le dirigeant de où en est le projet , et s'il faut pour recadrer les choses", souligne M. Pelata, [url=http://www.jeremyparendt.com/Barbour-Paris.php]barbour pas cher soldes[/url] "bluffé" par la démonstration du patron américain.
Mais ces nouvelles peuvent un impact plus large. "La voiture connectée, ce n'est pas que [url=http://www.fayatindia.com/giuseppe-zanotti.html]giuseppe zanotti pas cher[/url] de la relation client", dit Jean-Luc Beylat, le président du p?le de compétitivité Systematic, imaginant des qui communiquent entre elles, avec la route et les conducteurs. "On pourra sur la pollution, le nombre d'accidents et les problèmes de congestion. La voiture du futur sera avant tout inventée en dehors du constructeur. Pour cela, il faut de la recherche collaborative", affirme M. Beylat.
LE TOUR DU MONDE DES CONSTRUCTEURS
Le polytechnicien de 57 ans aura donc le temps de découvrir les rouages de l'un des fleurons de la . En douze ans seulement, SalesForce s'est construit un empire dans l'informatique d'entreprise, principalement autour de la relation client. Créée en 1999, la société compte 10 000 salariés dans le monde pour environ [url=http://www.kfhfhh.com/home.php?mod=space&uid=40613][/url] 3 milliards de dollars (2,3 milliards d'euros) de chiffre d'affaires.
"BLUFF?" PAR LA D?MONSTRATION
Depuis quelques années, SalesForce pousse ses feux en . En décembre 2012, au Salon Le Web, c'est le californien qui s'est payé le plus gros stand. "Ils ont beaucoup [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] d'argent à , souffle-t-on chez , un fonds de capital-risque [url=http://www.teatrodeoro.com/hollisterde.php]hollister deutschland[/url] fran?ais bien établi. Dernièrement, ils ont très bien racheté l'une de nos start-up."
SALESFORCE POUSSE SES FEUX EN EUROPE
Le recrutement de M. Pelata est une autre marque de cette ambition. Ce dernier s'avoue frappé par "la liberté de parole et de critique", par "l'agilité et la vitesse d'exécution", par le "droit à l'erreur" qui règnent dans sa nouvelle entreprise. "Chez Renault, l'innovation est dans un secteur du groupe. Pas dans le groupe lui-même", regrette M. [url=http://www.jeremyparendt.com/Hollister-b5.php]hollister france[/url] Pelata.
Au cours de sa réflexion, il rencontre au . Dans une chambre d'h?tel, le PDG de SalesForce lui montre comment il gère son [url=http://www.shewyne.com/hoganoutlet.html]hogan outlet[/url] groupe depuis sa tablette, en créant des "communautés" en ligne [url=http://www.tagverts.com/barbour.php]barbour online shop[/url] plus ou moins fermées en fonction de la confidentialité du sujet.
Ce dernier cite en exemple PSA, Renault et Valeo, qui travaillent ensemble sur le sujet au sein de l'Institut de recherche technologique SystemX, lancé le 21 février à Saclay (Essonne). A priori, il devrait y besoin de "communautés" en ligne pour . All?, M. Pelata ?
Le 11 avril 2011, au moment de sa démission de Renault, il était donc en train de client de SalesForce. Mais Patrick Pelata refuse le poste proposé par Marc Benioff. Nouveau pays, nouvelles fonctions, nouveau secteur, avec en plus de gros problèmes de management à résoudre. Il ne le "sent pas", à [url=http://www.shewyne.com/woolrichoutlet.html]woolrich sito ufficiale[/url] une période où il n'est "pas bien dans ses bottes".