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Posted: Tue 13:07, 22 Oct 2013 Post subject: mulberry outlet Les rapports saccumulent, lopacit |
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Reste que dans le cadre de la licence européenne de contr?leur mise en [url=http://www.ktbruce.co.uk/mulberrysale.php]mulberry outlet[/url] place [url=http://www.ktbruce.co.uk/hollisteroutlet.php]hollister[/url] en 2007, les contr?leurs doivent maintenant dans un carnet leurs heures de [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] [url=http://www13.plala.or.jp/white_roots/gwbbs/gwbbs.cgi]giuseppe zanotti sneakers Sén[/url] tenue de poste. A la demande la Cour des comptes, la DGAC s'est engagée à en place "sans tarder" un "suivi personnalisé".
Alors que l'article [url=http://www.osterblade.com]moncler sito ufficiale[/url] du Figaro citait trois incidents liés, selon le quotidien, "à un sous-effectif dans les tours de contr?le", [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] un seul a été identifié par la DGAC et a pu l'objet d'une analyse. Dans sa réponse au ministre, le directeur général de l'aviation civile reconna?t que la cause de cet événement était "une erreur humaine, à un lapsus [url=http://www.fibmilano.it]woolrich[/url] du contr?leur sur l'ordre à de à gauche au lieu de à droite". Cette erreur, poursuit M. Gandil, a été détectée par le système de "filet de [url=http://www.ktbruce.co.uk/mulberrysale.php]mulberry sale[/url] sauvegarde" intégré à l'écran radar [url=http://www.tagverts.com/barbour.php]barbour deutschland[/url] du contr?leur, ce qui a permis à celui-ci de "rectifier l'ordre donné au pilote avant même le déclenchement du système embarqué d'anticollision".
Sans véritable surprise, le rapport rendu le lendemain assurait que le "système de contr?le aérien fran?ais (était) s?r et [url=http://www.jeremyparendt.com/Hollister-b5.php]hollister france[/url] efficace". Sur la durée du travail, le directeur général précise que les "contr?leurs aériens ont un rythme horaire de trente-deux heures en moyenne par semaine, [url=http://www.ktbruce.co.uk/barbourjackets.php]barbour jackets[/url] correspondant à vingt-quatre heures de tenue de position maximale, une fois décomptés [url=http://ermama.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=832906]barbour online shop Le contrôleur des prisons critique la visioconférence[/url] les temps de pause légaux".
En conclusion, M. Gandil précise que le contr?le [url=http://www.par5club.com/louboutin.php]louboutin[/url] aérien n'échappe pas, "comme dans tout oeuvre humaine, et notamment le pilotage", aux "erreurs humaines", mais que "le ciel fran?ais est l'un des plus s?rs au monde".
"Suivi personnalisé"
Dans le rapport remis à Dominique Bussereau, la [url=http://www.ktbruce.co.uk/barbourjackets.php]barbour.co.uk[/url] DGAC reconna?t quand même, à mi-mots, qu'il est difficile de contr?ler les contr?leurs. "La DGAC reconna?t qu'en l'absence de système de pointage systématique des [url=http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?campid=5336182395&customid=pubster&toolid=10013&mpre=http%3A//cgi.ebay.com/ebaymotors/4x-24CM-PVC-LED-CAR-TRUCK-FLEXIBLE-NEON-LIGHT-STRIP-RED-/320609712722]hollister Français enlevés au[/url] présences il est difficile de contr?ler effectivement le phénomène", déplore M. Gandil.
, Dominique Bussereau, avait demandé au directeur général de l'aviation civile, Patrick Gandil, de lui parvenir, dans les vingt-quatre heures, des "éléments d'analyse et d'information sur les événements rapportés".
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