hollister pas cher Avec 574 appareils vendus en 20

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Signe de ce redressement : voici un an, Airbus s'estimait heureux de vendre 300 avions sur l'année 2010. Comme Boeing, il [url=http://www.gotprintsigns.com/hollisterpascher/‎]hollister pas cher[/url] a engrangé plus de 500 commandes, (574 contre 530 pour Boeing). L'avionneur européen maintient son avance sur son rival avec 52 % du marché. Il en va de même pour les livraisons et [url=http://www.achbanker.com/home.php]www.achbanker.com/home.php[/url] Airbus a même décidé d' les cadences de productions de ces avions.
En 2011, si le marché aéronautique devrait être tiré par la demande des pays émergents, les compagnies américaines pourraient se mais pour une autre raison : le vieillissement de leur flotte.
, la filiale américaine du groupe britannique Virgin.
Cette compétition à , s'annonce d'autant plus vive, que le marché [url=http://cgi.www5d.biglobe.ne.jp/~riding/aska/aska.cgi/http:/https:/r-forge.r-project.org/tracker/download.php/39/219/2231/230/pr20.html%2BResult:%2Bchosen%2Bnickname%2B%2522Robidr92%2522%3B%2Bsuccess%3B]louboutin pas cher Quand le m[/url] aéronautique est sorti plus vite que prévu de la crise et que ses perspectives de croissance à vingt ans [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti pas cher[/url] ont été légèrement relevées par les deux avionneurs.
Cette commande est d'autant plus symbolique qu'elle permet à Airbus de le [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk[/url] cap des 10 000 avions vendus depuis sa création, en 1970. Surtout elle consacre le [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]ugg pas cher[/url] lancement de la nouvelle version de son moyen-courrier, l'A320 Neo (New [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] engine option) qui sera disponible en 2016 et permettra avec sa nouvelle motorisation 15 % d'économies de carburant. Les deux compagnies à bas co?ts ont inclus dans leurs commandes ce nouvel appareil (150 pour IndiGo ; 30 pour Virgin Atlantic).
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L'objectif selon le directeur commercial d'Airbus, John Leahy est d'en plusieurs centaines en 2011. Il veut de la reprise du marché, où les moyen-courriers, ces monocouloirs de 100 à 200 places, sont les avions les plus demandés.
La lutte est serrée entre Airbus et Boeing sur ce marché qu'ils se partagent depuis plus d'un quart de siècle avec l'A320 et le 737, les deux avions commerciaux les plus vendus au monde. Ce créneau qui représente 70 % [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich outlet[/url] des livraisons suscite des convoitises. Pas moins de quatre concurrents veulent y - le groupe canadien Bombardier avec le CSeries, le chinois Comac avec le C919, le russe Irkout avec le MS21 et [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]www.vivid-host.com/barbour.htm[/url] sans doute [url=http://www.nsl.co.jp/jinzai/postmail.cgi]barbour paris Les Fran ais pr[/url] le brésilien Embraer.
Vers la fin du "duopole"
Tant chez Boeing que chez Airbus, chacun sait que le "duopole" sera terminé d'ici une décennie, Mais combien y aura-t-il d'acteurs. "On ne peut pas [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] six concurrents sur un même marché pour un même produit", a prévenu Louis Gallois, le président exécutif d'EADS, maison mère d'Airbus. Pour leur nombre, il envisage de des alliances ou des associations. Mais là [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] aussi, la compétition sera vive entre les deux grands avionneurs.
Face à cette concurrence naissante et à la demande par les compagnies aériennes d'avions moins polluants et moins consommateurs d'énergie, Airbus et Boeing doivent améliorer leur [url=http://www.davidhabchy.com]barbour outlet[/url] gamme pour leur avance. Si l'avionneur européen a répondu avec le Neo, son rival américain n'a toujours pas réagi.
"Un grand nombre d'avions sont à bout de souffle. Il faut [url=http://www.gotprintsigns.com/hollisterpascher/‎]hollister paris[/url] les car les co?ts d'entretien et d'exploitation sont supérieurs par rapport aux performances des nouveaux appareils, qui optimisent davantage ces postes", estime Stéphane Albernhe, du cabinet de conseil . "Ce sera un élément clé de la motivation des [url=http://park19.wakwak.com/~takeda-kazu/cgi-bin/bbs/aska.cgi?res=24185]www.vivid-host.com/barbour.ht[/url] achats futurs, car nous n'avons pas encore de signes de rebond fort et pérenne du marché américain", précise-t-il. La compagnie Delta a donné le ton en annon?ant un appel d'offres pour 200 monocouloirs destinés aux vols intérieurs.